日前，20輛來(lái)自美國(guó)的轎車在天津港物流發(fā)展有限公司完成裝車并發(fā)運(yùn)至蒙古國(guó)。進(jìn)口汽車經(jīng)滾裝船運(yùn)輸在港口整車換裝火車，以海鐵聯(lián)運(yùn)模式完成過境運(yùn)輸在天津港尚屬首次。而“美國(guó)-中國(guó)-蒙古國(guó)”鐵路商品車海鐵聯(lián)運(yùn)的成功運(yùn)行豐富了天津港參與“一帶一路”建設(shè)的物流模式。記者了解到，天津港積極打造以港口為樞紐的航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，目前已開通集裝箱班輪120條深度融入“一帶一路”建設(shè)，并加速打造亞歐大陸橋東部起點(diǎn)、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)。

　　天津是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)、“海絲路”戰(zhàn)略支點(diǎn)、“一帶一路”交匯點(diǎn)、亞歐大陸橋最近的東部起點(diǎn)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特。目前天津港擁有到二連浩特、阿拉山口、滿洲里三條過境集裝箱班列通道。日本、韓國(guó)的產(chǎn)品運(yùn)到中亞，過去走海路需要70多天，現(xiàn)在通過天津港走大陸橋，10天左右就能到達(dá)�！拔磥�(lái)天津港將加強(qiáng)與鐵路、大物流商、船公司深度合作，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)和陸橋運(yùn)輸，推進(jìn)‘津新歐’‘津蒙’‘中俄’以及直通中西亞的大陸橋運(yùn)輸�！�

　　天津港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前天津港正在加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力打造全球資源配置樞紐。