拆船補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)兩年 航企紛紛推出新造船計(jì)劃

2015-6-29

來源:中國水運(yùn)網(wǎng)

 

  據(jù)中國證券報(bào)報(bào)道 記者從交通運(yùn)輸部獲悉,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),由交通部、財(cái)政部、發(fā)改委、工信部等四部委于2013年12月下發(fā)的《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新實(shí)施方案》政策,實(shí)施期限延長(zhǎng)至2017年12月31日。這意味著,我國對(duì)航運(yùn)企業(yè)實(shí)施的拆船補(bǔ)貼政策將延續(xù)兩年,航運(yùn)龍頭企業(yè)中國遠(yuǎn)洋、招商輪船、中海發(fā)展等將持續(xù)受益。

 

  在船價(jià)低迷的情況下,中遠(yuǎn)集團(tuán)、馬士基、長(zhǎng)榮海運(yùn)近期紛紛推出新造船計(jì)劃。分析認(rèn)為,航企加快老舊船退役步伐,訂造一批節(jié)能高效的新船型,將有助于消化航運(yùn)市場(chǎng)過剩運(yùn)力,提升航企盈利水平。

 

  拆船補(bǔ)貼優(yōu)惠延續(xù)

 

  2013年12月開始推行的拆船補(bǔ)貼政策,在近幾年航運(yùn)持續(xù)低迷、運(yùn)力過剩的情況下,在改善航運(yùn)企業(yè)盈利狀況、調(diào)整航運(yùn)企業(yè)運(yùn)力結(jié)構(gòu)方面,發(fā)揮了積極作用。

 

  根據(jù)方案,中央財(cái)政將安排專項(xiàng)資金,按1500元/總噸的基準(zhǔn),對(duì)在2013年至2015年提前報(bào)廢更新的老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪進(jìn)行補(bǔ)助。如今,該優(yōu)惠政策將延長(zhǎng)兩年。

 

  克拉克森數(shù)據(jù)顯示,2014年,中國船東的拆解量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的670萬總噸,占全球總量的30%。2015年以來,拆解量也達(dá)到220萬總噸?死松治鰩熣J(rèn)為,其中部分原因是中國船東在政府拆船補(bǔ)貼政策的激勵(lì)下增加了拆船數(shù)量。

 

  拆船補(bǔ)貼在扮靚航運(yùn)上市公司2014年業(yè)績(jī)中發(fā)揮的作用不可小覷。2014年,中國遠(yuǎn)洋計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助為17.43億元,其中包括控股股東中遠(yuǎn)集團(tuán)轉(zhuǎn)撥付的船舶報(bào)廢補(bǔ)助資金13.79億元。中海發(fā)展2014年扭虧為盈,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.11億元,公司表示其中很重要的一個(gè)原因是公司去年下半年收到船舶報(bào)廢更新政府補(bǔ)助資金4.56億元。

 

  今年,中國遠(yuǎn)洋將繼續(xù)通過拆舊造新來優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)。根據(jù)中國遠(yuǎn)洋2015年船舶退役計(jì)劃,將繼續(xù)拆解23艘船舶共計(jì)114萬載重噸。

 

  加大新造船力度

 

  在拆解舊船的同時(shí),近期,中遠(yuǎn)集團(tuán)、馬士基、長(zhǎng)榮海運(yùn)均推出了新造船計(jì)劃。

 

  據(jù)悉,中遠(yuǎn)集團(tuán)將在3家中國船廠訂造13艘20000TEU超大型集裝箱船,總價(jià)值達(dá)到19.5億美元。中遠(yuǎn)集團(tuán)計(jì)劃于2017年下半年開始陸續(xù)接收這批新船。

 

  中遠(yuǎn)集團(tuán)的這筆訂單將成為中國船廠建造的最大集裝箱船。中遠(yuǎn)集團(tuán)的集裝箱船訂單將參與中國政府資助的“拆船補(bǔ)貼”政策。按照規(guī)定,在中國船東于國內(nèi)拆船廠報(bào)廢船舶之后,可以獲得一定的補(bǔ)助金以訂造相應(yīng)新船。

 

  今年1月,中遠(yuǎn)集團(tuán)還與中國進(jìn)出口銀行簽署了17.49億美元(約合108.78億元人民幣)的船舶融資協(xié)議,用于支持中遠(yuǎn)集團(tuán)在國內(nèi)骨干船廠訂造目前我國最大的9萬噸級(jí)半潛船、30萬噸級(jí)超大型原油輪、9400箱集裝箱船以及節(jié)能環(huán)保散貨船等53艘船舶,以替代近兩年拆解的100余艘老舊船舶。

 

  近日,馬士基航運(yùn)也與現(xiàn)代重工簽署意向書,將訂造16艘14000TEU集裝箱船,總價(jià)接近20億美元。6月初,馬士基剛在大宇航運(yùn)下單訂造11艘20000TEU集裝箱船。6月17日,長(zhǎng)榮海運(yùn)副董事長(zhǎng)在股東大會(huì)上表示,即將訂造20艘支線集裝箱船。

 

  國內(nèi)的多家航運(yùn)公司也通過定增募資投入造船主業(yè)。招商輪船股票非公開發(fā)行6月24日獲證監(jiān)會(huì)通過,公司計(jì)劃募集資金總額不超過20億元,全部用于購建5艘節(jié)能環(huán)保型VLCC油輪和6艘節(jié)能環(huán)保型散貨船。中遠(yuǎn)航運(yùn)今年1月也發(fā)布定增預(yù)案,擬募集資金25億元,用于建造船舶的募集資金為17.5億元,擬用于2艘半潛船、7艘多用途船和重吊船建造。

 

  從2014年中旬開始,全球造船業(yè)界新造船價(jià)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。摩根士丹利認(rèn)為,今年新造船價(jià)或明顯下降,而且這一下降趨勢(shì)將延續(xù)至2016年。在新造船價(jià)下降及拆船補(bǔ)貼雙重利好下,航企紛紛推出新造船計(jì)劃,將有利于公司未來盈利持續(xù)改善。

>> 返 回 <<